ディムラー・ダブルシックス

ディムラー・ダブルシックス、今見ても惚れ惚れする美しさです。

ダイムラー社とベンツ社が合併してダイムラー・ベンツになりました。

その後、ダイムラー・ベンツがクライスラーと合併して、ダイムラー・クライスラーになりました。

更にその後、クライスラーが切り離されて、ダイムラーAGになりました。

(ややこしいですね。)

メルセデスベンツは車名であって、社名は上記のような変遷をたどってきました。

この最初に出てくるダイムラー社の創設者であるゴッドリープ・ダイムラーが、ガソリンエンジンを発明した人と言われている人です。

そして、イギリスで、ドイツのダイムラー社のエンジンの製造販売権を得て設立された会社が同じダイムラーという名前の会社にしたものですから、これまたややこしいのです。

区別するために、イギリスの会社は英語読みでディムラーと呼ばれます。

このディムラーという会社がジャガーに買収されて、ジャガーの高級車バージョンという位置付けのブランドとして残ったという訳です。(ふ～っ、やっとたどり着いた…)

で、ディムラーの中でも最高級車がこちら、ダブルシックスです。

名前の由来はV12気筒のエンジンです。

6気筒二つで12気筒ですね。

5300㏄のV12気筒エンジンは、しびれますよ～。

ウルトラスムーズなフィーリングもしびれますが、燃費の悪さにもしびれます。(笑)

リッター2～3Kmしか走りませんので。

この車、ガソリンタンクが2つ付いてまして、給油口も左右にあります。

片方50リッター、両方で100リッター入るんですが、片方のタンクが空になったら、タンク切り替えスイッチでもう片方のタンクに切り替えます。

すると、ガソリンメーターが「E」からス～ッと動いて「F」になります。

そして、できるだけ早くスタンドに行くことになります。

何と、半分がリザーブタンクみたいなものなのです。

初めて行ったスタンドで、「右と左、両方満タンね。」などと言うと、お兄さんが「えッ?」とビックリするのがちょっと快感なんですが…。

ジャガーでも高級車なのに、更に高級という訳ですから、内装の豪華さは半端ありません。

ただ、豪華と言ってもイギリス流の豪華さで、きらびやかではなく、紳士的というか、例えばシートのコノリーレザーは分厚くてピシっと硬い革で、アメ車や日本車のゆるーい革とは全く異なります。

ウッドパネルは本当の木なので、基本平面です。

そして、ステアリングやシフトノブは折れそうなくらい細く、繊細な作り。

ピンと背筋を伸ばして乗りたくなる、というか、車がそういう乗り方を要求してくる…という感じです。

もちろん、Tシャツにジーンズなどで乗ってはいけません。

ピシっと決めて乗らなければなりません。

そんな車なんです。

ワイパーはコンシールドタイプではなく、どうどうと見えてますし、各スイッチ類や吹き出し口などのプラスチックパーツはもろプラスチックですし、日本人から見ると「?」と思う部分もあるのですが、それが逆に良いんですよね。

クラシックで、味があって、これが真の高級車なんだと思います。