ルノー・トゥインゴGT
二代目のルノー・トゥインゴは，初代とは全然違う車になってしまいました。
初代が好きだった人にはちょっと残念ですね。
でも，この二代目トゥインゴ，乗っては良い車ですよ。
初代は乗った印象が「重い」という感じでしたが，二代目は「軽い」という印象です。
もちろん実際の車重のことではなくて，乗った時の印象です。
初代トゥインゴは最初はパワステもありませんでしたのでね。
最後の頃に電動パワステが付きましたが…。
この車は，ステアリング，アクセル，その他全てが軽いです。
1200㏄のターボエンジンは数字上は100PSしかありませんが，1トンそこそこの車重には十分なパワーで，5速MTで引っ張ると，とても100PSとは思えないほどパワフルでした。
定価240万円なんですが，当初このデザインからかあまり売れなかったので，キャリアオーバーの新車を大幅値引きで購入しました。(いくら値引きだったと思いますか？…内緒です。)
こういう買い方は輸入車の醍醐味ですね。
メーター周りのデザインも初代とは全然違ってしまいましたが，これはこれで個性的で良いです。
ステアリングの向こうにはタコメーターだけがあって，レーシーな雰囲気です。
スピードメーターがセンターなので，同乗者に何キロ出してるか丸見えなのが，ちょっと困る場合があります。(笑)
リヤのデザインはこんな感じです。個性的ですね。
左はノーマルのホイール，右は私が入れたシュミットモータースポーツのホイールです。
写真では分かりにくいですが，シュミットモータースポーツは，シルバーではなくガンメタです。渋いでしょ？
この車のリヤシートも，小型フランス車に多い，スライドとリクライニングができるタイプで，十分実用に耐えます。
と言うか，並のセダンより足元広いです。
シートのオレンジのステッチが素敵でしょ？
ヤフオクに出したら，広島の人が落札して，取りに来て乗って帰りました。
とても喜んでいただけました。
今も元気に走っているでしょうか？
